tag:blogger.com,1999:blog-2984393609685564452011-04-21T13:00:09.497-07:00espace dédié à sa mémoireHenrinoreply@blogger.comBlogger21100tag:blogger.com,1999:blog-298439360968556445.post-66956415899799800022009-03-15T01:36:00.000-07:002009-05-14T02:28:44.509-07:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/SgvkO_xSAeI/AAAAAAAAAY4/aD9MXs6xQuI/s1600-h/JPC.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335609129837920738" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 301px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/SgvkO_xSAeI/AAAAAAAAAY4/aD9MXs6xQuI/s400/JPC.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/Sby-dpdX9aI/AAAAAAAAAYo/LUuQ7jz1aWY/s1600-h/CIMG3897.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313331076944885154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 254px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/Sby-dpdX9aI/AAAAAAAAAYo/LUuQ7jz1aWY/s400/CIMG3897.JPG" border="0" /></a><br /><br /><div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/298439360968556445-6695641589979980002?l=jpcano.blogspot.com' alt='' /></div>Henrinoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-298439360968556445.post-2777552094448259992009-03-05T00:42:00.000-08:002009-03-10T07:02:21.757-07:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/SbZx-_uUCTI/AAAAAAAAAYY/x-p8Rtvhm3E/s1600-h/pilote.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311558137601591602" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/SbZx-_uUCTI/AAAAAAAAAYY/x-p8Rtvhm3E/s400/pilote.jpg" border="0" /></a><br /><div><div align="center"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/SbEZuQ4P-5I/AAAAAAAAAYA/Bw26V42J7fI/s1600-h/Soleil.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5310053718242098066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 267px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/SbEZuQ4P-5I/AAAAAAAAAYA/Bw26V42J7fI/s400/Soleil.jpg" border="0" /></a> .</div><br /><br /><p align="justify">Jean-Pierre CANO est né à Meknès le 07 Septembre 1948. Il est, jeune garçon, fasciné par les avions qu’il découvre grâce à l'école des pilotes de chasse toute proche et déjà animé d'une vocation qui ne faiblira jamais.<br /><br />Après ses études secondaires, il réalise son rêve en s’engageant dans l'Armée de l'Air et en rejoignant en 1969 la Base école d'Aulnat.<br /><br />Ayant, sans difficulté, subi son entraînement au pilotage de base, Jean-Pierre rejoint l'école de Chasse de Tours en 1970 et y obtient le 13 mai 1971 le brevet de pilote de chasse. Il effectue ensuite des stages de perfectionnement à la 8ème escadre de Cazaux et à la 7ème escadre à Nancy avant de rejoindre en Juin 1972 son unité, l'escadron de chasse 2/13 Alpes à Colmar-Meyenheim.<br /><br />Durant deux années, Jean-Pierre progresse, sans difficulté, dans la connaissance et dans la maîtrise du Mirage III E jusqu'à voir sa maturité consacrée par l'obtention de la licence de Sous Chef de patrouille.<br /><br />Le 24 Juin 1974 à 10 h 20 du matin, Jean-Pierre décollait avec un équipier pour une mission de navigation basse altitude et, quelques minutes plus tard, trouvait la mort dans un accident qui nous a tous bouleversé.<br /><br />Jean-Pierre, tu as donné ta jeunesse à ta passion, tu nous as quitté trop tôt ! . </p><div align="center">. </div><div align="center"> </div><p align="center"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309622948407634818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 380px; CURSOR: hand; HEIGHT: 387px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ML8RMrI8fHA/Sa-R8KMZa4I/AAAAAAAAAXQ/7CR6UgS0MEk/s400/escadronalpes.jpg" border="0" /></p><p align="center">. </p><p align="justify">L'Escadron de Chasse Tout Temps 2/13 "Alpes" est officiellement créé le 1er octobre 1956 à Colmar-Meyenheim, mais sa mise sur pied effective n'aura lieu que le 1er mai 1957.Cet escadron adopte pour insigne le chevalier Bayard qu'il applique sur ses F-86K et, en juin 1966, sa devise "jeunesse oblige".<br />En mai 1962, l'escadron est transformé sur le nouveau chasseur Mach 2 de Dassault: le Mirage IIIC.<br />A peine les pilotes ont-ils eu le temps de s'habituer à leur nouvelle monture qu'ils doivent en changer à nouveau. Le 2/13 est en effet le premier escadron de l'Armée de l'Air à goûter aux plaisirs du Mirage IIIE en janvier 1965.<br />Début 1977, le 3/3 "Ardennes" de Nancy libère ses Mirage 5F lorsqu'il est transformé sur Jaguar. Ceux-ci trouveront une nouvelle affectation au sein du "Alpes" à partir du 31 mars 1977.<br />En février 1992, l'escadron met en œuvre quelques Mirage IIIBE. Basés à Colmar depuis le 27 juin 1986, ils étaient confiés au 1/13 "Artois". Celui-ci a du s'en séparer lors de sa transformation sur Mirage F.1CT en second semestre 1992.<br />Avec le retrait des dernier Mirage III/5 de l'Armée de l'Air, l' EC 2/13 "Alpes" sera dissout le 2 juin 1994.</p><br /><br /><div align="center"><br /><br /></div><br /><br /><p align="center"><br /></p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/298439360968556445-277755209444825999?l=jpcano.blogspot.com' alt='' /></div>Henrinoreply@blogger.com5